【幸运快3玩法登入网站】2018年运营里程突破13万公里 中国铁路又添新速度

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  2018年中国铁路成绩单

  13.1万公里

  全国铁路营业里程达到13.1万公里以上  ,高铁总里程占世界2/3 ,“八纵八横”高铁网建设全面展开

  33.7亿人次

  全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次 ,运量接近全球人口的一半

  3200公里/小时

  “复兴号”试验列车以3200公里时速飞驰  ,试验中启动了自动驾驶系统  ,实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行

  4139.6亿元

  1有另一个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元  ,占全国铁路基建投资的77.6%

  6200列

  中欧班列共开行6200列  ,同比增长72%

  镜头

  “今后周末坐上成雅铁路的动车  ,1小时就能到家  ,再但是用担心节假日高速公路堵车了。”

  ——在成都上班的雅安人黄韬

  “自动驾驶系统工作  ,我监督  ,解放了我的双手  ,也给乘客送上了双重保险。”

  ——沈阳机务段司机张锴

  “可能‘百色一号’果蔬绿色专列常态化的开行  ,当当.我 儿种的700亩火龙果不愁卖了。”

  ——广西百色果农方育刚

  翻看中国铁路2018年成绩单  ,“大动脉”再上新台阶  ,为百姓送上满满获得感。

  路网越织越密。2018年 ,中国铁路运营里程首次突破13万公里  ,高铁总里程占世界2/3。从20万公里迈进20万公里  ,中国铁路耗时10年 ,而这俩 次3万公里的跨越仅用了5年。运量不断增加。2018年  ,全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次  ,运量接近全球人口的一半;“中欧班列”年开行量比2015至2017年的总和还多110列。

  “今天铁路改革发展实现的历史性突破、取得的历史性成就 ,是改革开放40年共和国气势恢宏画卷的重彩浓墨。2019年  ,当当.我 儿还将更好地担负起交通强国、铁路先行历史使命  ,推动铁路高质量发展。”中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福说。

  “八纵八横”高铁网建设全面展开

  “成雅铁路通车了 ,雅安终于刚现在刚刚刚开始了不通火车的历史  ,但是还一下就盼来了动车呢!”在成都上班的雅安人黄韬颇为兴奋。2018年底成都至雅安铁路通车  ,雅安火车站不仅需要无缝接驳长途客运站 ,还处处体现熊猫元素。“今后周末坐上成雅铁路的动车 ,1小时就能到家 ,再但是用担心节假日高速公路堵车了。”

  2018年  ,千千万万个黄韬迎来了盼望已久的新铁路 ,“八纵八横”高铁网建设全面展开  ,硕果累累。

  俯瞰胶东半岛  ,济青高铁、青盐铁路开通运营  ,将日照、连云港、盐城纳入高铁版图  ,使沿线“三湾六港”连接成群。

  纵览中部大地  ,湖南怀衡铁路开通 ,湘西南与外界联通多了快车道;安徽庐铜铁路开通 ,皖江经济带又添新引擎。

  遥望北国雪乡 ,哈佳铁路、哈牡高铁、新通高铁实现运营  ,京哈高铁承德至沈阳段率先开通  ,将内蒙古首次接入“八纵八横”高铁网  ,也为东北全面振兴挺起钢铁脊梁……

  数据显示  ,2018年全国铁路固定资产投资完成20028亿元;投产新线4683公里  ,其中高铁4200公里。到2018年底 ,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上  ,其中高铁超2.9万公里。

  铁路网越织越密 ,铁路供给侧形态性改革也步稳蹄疾。深化站、车厕所革命 ,推出刷脸进站核验、站车WiFi全覆盖、手机订餐送上车……一系列便民利民新举措  ,使百姓出行便捷度、舒适度大大提升  ,“说走就走的旅行”那么来越多。中国铁路总公司数据显示 ,2018年  ,全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次  ,同比增长9.4%;其中动车组发送旅客20.05亿人次  ,同比增长16.8%。

  “复兴号”实现时速3200公里自动驾驶功能

  2018年6月7日上午  ,“复兴号”试验列车在京沈高铁辽宁段沈阳至黑山间以3200公里时速飞驰。与以往不同  ,此次现场试验启动了高铁动车组自动驾驶系统  ,实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行。

  “自动驾驶试验仍需有司机值守  ,我属于第二道关。自动驾驶系统工作  ,我监督 ,解放了我的双手  ,也给乘客送上了双重保险。”当天参与试验的沈阳机务段司机张锴说。

  “‘复兴号’在世界上首次实现时速3200公里自动驾驶功能 ,是中国智能高铁建设全面推进的重要标志 ,对于开启中国高铁智能化发展、推动中国高铁综合技术创新持续领跑世界 ,具有十分重要的意义。”中国铁路总公司有关负责人说。

  不仅是智能型“复兴号”  ,在京张高铁、京雄城际等智能高铁建设中  ,云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等高科技正发挥更大的作用  ,实现高铁智能建设、智能装备、智能运营技术水平的全面提升。

  铁路创新还体现在从“翻山绕岭”到“穿山越壑”。

  2018年开通的南龙铁路 ,与鹰厦铁路同线同方向。1955年开工的鹰厦铁路  ,可能当时技术条件有限  ,可不可不能否 了翻山绕岭。像戴云山脉岭头段工程  ,因坡度太陡不得不削下近百米山头建铁轨。如今 ,南龙铁路不需要再沿河行进或削下山头。全长102001米的南戴云山隧道  ,现代机械化作业  ,穿山越岭 ,天堑变通途。

  铁路创新还体现在从“一切为修路让行”到“主动为生态绕避”。

  2018年底开通的杭州至黄山铁路  ,经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区、200多个4A级景区、10多个国家级森林公园  ,被誉为世界级黄金旅游线。为了找到兼顾生态与旅游的最佳线路方案  ,尽管杭黄铁路正线仅265公里  ,中铁第四勘察设计院的设计者们却进行了2000公里的勘测  ,耗时6年才选中了“之”字形折线。

  “折线走向增加了线路长度  ,但却能更好地兼顾地区经济、社会、生态的全面发展 ,将‘绿水青山但是金山银山’的理念贯穿全线。”铁四院杭黄铁路总体设计负责人张必武说。

  公益性“慢火车”提升百姓获得感

  在广西百色  ,果农方育刚喜笑颜开  ,“可能‘百色一号’果蔬绿色专列常态化的开行  ,当当.我 儿种的700亩火龙果不愁卖了  ,火龙果单价比另有另一个 高了近1块钱 ,当当.我 儿都说靠着铁路有钱赚。”

  在陕西渭南  ,大西高铁让南方果商四五个小时就来到大荔县 ,让农民丁亚武的红心红心红心红心红心猕猴桃 商务战略合作社红红火火  ,仅红心红心红心红心红心猕猴桃 一项就带动村民增收近万元。

  在湖北黄石  ,武九高铁开通吸引阳新浙联鞋业总经理丁诗希等585名农民工返乡创业  ,带动2.20万人就近就业  ,国家级贫困县阳新县2018年顺利“摘帽”。

  高铁时代  ,不忘普惠义务、扶贫攻坚。2018年 ,1有另一个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元  ,占全国铁路基建投资的77.6%。公益性“慢火车”和农民工集中地区普速客车 ,持续增强贫困地区货运能力 ,2018年老少边贫地区铁路货物发送量同比增长18% ,高于全路平均增幅9个百分点。

  得到实惠的不仅是中国人  ,还有海外当当.我 。2018年5月18日 ,中欧班列(郑州)支线中亚班列(郑州—塔什干)正式开通;2018年12月7日 ,中欧班列(郑州)至东盟越南国际货运线路正式开通……时速从200公里提升到120公里 ,集货范围从2000公里扩大到2000公里  ,中欧班列运往海外的货物覆盖高档衣帽、纺织品、汽车配件等1200余种  ,白俄罗斯牛奶、法国红酒、德国锅具、西班牙橄榄油等抢手“海淘货”也送入寻常百姓家。2018年  ,中欧班列共开行6200列  ,同比增长72% ,一趟趟“金火车”正不利于形成强大的国内市场。